智慧矿山无人化再迎新进展！

近日，国家能源集团大雁公司（宝日希勒能源）的5G+无人驾驶矿卡编组安全示范工程项目经过车辆改造、封闭场地运行、空载编组运行、模拟装载测试场地运行、实际场地运行、重载编组运行和项目安全评审，正式进入收尾验收阶段。

通过依托5G网络建设，该项目搭建了一套完整的无人驾驶控制系统，同时对5台220吨矿卡进行无人驾驶改造，实现矿用自卸车“装、运、卸”典型作业过程的完全无人自主运行。并与一台遥控推土机、一台电铲及洒水车、平路机、指挥车等辅助作业车辆形成一套完整的露天矿无人运输作业系统。

国家能源集团大雁公司（宝日希勒能源）地处极寒地区，冬季室外温度常达到零下40多摄氏度。该项目自去年5月启动以来，先后完成5G基站基础建设、矿用运输卡车改造安装调试、夜间稳定性测试和零下42摄氏度中提速重载试运行等工作，实现了5项第一，是世界上首次在极寒地区露天煤矿成功应用5G+无人驾驶的项目。

我国矿产资源储量巨大，运输是矿山开采的重要环节。自卸卡车具备机动灵活、爬坡能力强、转弯半径小等优点，对矿床赋存条件适应性强，是现代矿山主要的物料运输工具。

但目前矿山运输却面临招工难、管理难、安全隐患高等难题。引入自动驾驶技术则可完美解决这些痛点，不仅能有效降低因运输带来的人员安全风险，而且远程操控汽车还能有效改善工作环境，彻底解决招工难的问题。

有机构测算，国内露天煤炭和铁矿的土方剥离无人驾驶运输市场规模大概分别在 450 亿/年和150 亿/年左右，每年新车销售带来的自动驾驶升级市场规模约为 58.75 亿/年。仅这三项带来的自动驾驶市场规模总额就达到了 658.75 亿/年，如果再加上有色矿、砂石等，国内矿山自动驾驶市场规模超千亿。

矿山的智能化、无人化发展是我国政策鼓励的发展方向。

2020年3月，国家发改委、国家能源局等八个部委联合发布《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》，确定了煤矿智能化发展目标和任务。矿车无人驾驶作为智能矿山的核心组成部分之一，是时代发展的大势所趋，事关矿山产业升级与国家能源发展战略。

受政策和需求的双重利好影响，智慧矿山无人化赛道如雨后春笋般涌现了大批技术型公司，资本市场也开始对矿山无人驾驶这一细分赛道重点关注。

8月23日，智慧矿山无人化领导者慧拓正式宣布完成过2亿元B1轮融资，创赛道内单笔最大融资纪录，此次领投的国新央企运营投资基金隶属于央企中国国新，该基金主要聚焦于战略性新兴产业，关注产业链供应链自主安全可控。

多路资金的涌入，自动驾驶企业的商业化进程开始加速，规模化落地的商业项目已经覆盖了煤炭、冶金、有色、水泥四大行业，加速了整个矿山无人化行业的标准化进程。

据报道，截至7月末慧拓的订单总额就达到了3.5亿元；踏歌智行预计本年度总订单额也将超过4亿元。

▲ 国内矿山自动驾驶试运营及商用情况（图源：辰韬资本）

智慧矿山无人化在全球各国都有普遍需求。慧拓CEO陈龙表示，很多跨国企业在非洲和澳洲等地从事矿业开采，但企业雇佣非洲当地矿工往往面临文化差异、语言沟通不畅等多种困难，导致矿区运营受阻，而智能化和无人化改造，可以帮助矿主免除招募雇员的担忧，并提高经济收益。